这是要起飞？丰田全新GR GT亮出V8底牌，LFA变身电动猛兽

丰田最近一口气甩出三张王牌——GR GT、GR GT3赛车以及雷克萨斯LFA概念车。这三款旗舰全都继承了经典跑车2000GT和初代LFA的“灵魂配方”：低趴造型、极致轻量化和高刚性车身。

· GR GT：公路上的“合法赛车”
作为丰田新一代旗舰跑车，GR GT直接与GT3赛车同步开发，共享车身结构、悬挂和一颗全新的4.0L V8双涡轮增压发动机，官方盖章认证为“能合法上路的赛车”。

造型上，GR GT是标准的高性能GT范儿：长车头、短车尾，前脸线条硬朗，细长灯组、分层格栅、发动机盖通风口全是战斗装扮，一身哑光灰车漆更是杀气外露。

侧面的轮拱肌肉感十足，配上20英寸多辐轮圈、米其林PS Cup 2轮胎和碳陶刹车。车尾则是贯穿灯带+中央“GT”标识，搭配扩散器和双边四出排气，运动氛围直接拉满。

车内完全以驾驶者为中心，红黑配色搭配翻毛皮，方向盘中心不是牛头标而是专属“GR GT”标识，Recaro赛车座椅也用上了碳纤维框架，仿佛坐进专业赛舱。

全铝车身框架让它成功“减重”，整备质量不到1.75吨。前置后驱布局压低了重心，空气动力学表现也经过优化。动力上，那台V8双涡轮发动机最低输出就有640马力、850牛·米，传动系统后置，集成8AT变速箱和单电机，后桥带机械限滑差速器。

· GR GT3：为赛道而生
基于GR GT打造的GT3赛车，完全遵循FIA GT3规格。加了全套空气动力学套件，车内防滚架、拆空一切不必要的装备，只保留最纯粹的赛道属性。

· LFA概念车：电动时代的精神续作
最大惊喜来自雷克萨斯LFA概念车——这次它变成纯电了。丰田没公布具体电池和电机数据，但强调“LFA之名不限于燃油车”，它承载的是工程师要传承的技术灵魂。

外形上依稀可见经典LFA的影子，但线条更流畅现代。攻击性大灯、大尺寸进气口、低矮车顶线条和主动式扰流尾翼，都在说明它并非温和的电动车。尺寸上，长宽高分别为4690/2040/2725mm。

车内同样驾驶导向，甚至取消了中控屏，行车信息分布在仪表两侧的小屏上，可清晰显示电量、动力与充电状态。