第一家O2O汽车超市亮相 背后老板是苏宁易购

7月1日，新的《汽车销售管理办法》即将落地实施，这个被称为汽车流通领域“基本法”的新规，将对目前整个汽车销售行业产生极大冲击。而就在《汽车销售管理办法》落地执行的第一时间，7月初，苏宁易购的首家汽车超市将在南京新街口开门试营业，据悉将在7月15日正式营业。

汽车销售新政开放市场  苏宁汽车业务优势凸显

在这一充满行业变革意味的时间节点，当其它汽车电商及4S店等汽车销售平台还在观望徘徊之时，苏宁选择在第一时间高调布局线下汽车超市，其战略布局和优势体现在哪里呢？

首先，必须要说到新的《汽车销售管理办法》，其明确规定打破汽车品牌销售单一授权体制，取消总经销商和品牌经销商备案管理制度，实行授权和非授权两种模式并行。

也就是说，新政实施后，销售汽车不再必需汽车品牌商授权，整个市场环境将更加开放，更多的渠道和平台将参与到汽车销售业务中，为汽车市场的健康持续发展创造了空间和条件。

而开放市场竞争，必然会带动整体汽车销售服务的提升，渠道越多，选择越多，消费者不再局限于传统4S店，哪里方便、哪里实惠、哪里服务好、哪里体验好，消费者就去哪里。

在这个时候，苏宁的线下优势就体现出来了，众所周知，苏宁的线下体验和服务能力业内无人能及，再结合其强大的渠道建设能力，开设线下的苏宁易购汽车超市，以线上汽车电商+线下汽车店商的模式，强势切入汽车市场，将颠覆现有的汽车消费模式。

汽车电商的概念，已经提出几年时间了，阿里、百度、乐视等互联网巨头企业都在尝试涉足汽车领域，但大都是“雷声大雨点小”，缺少实质性的业务落地，毕竟汽车作为大件商品，有其特殊性，体验、试驾、售后、保养等都是纯汽车电商的短板。

而苏宁易购所采取的线上线下联动的O2O汽车模式，既有传统4S店不具备的多渠道、多品牌资源整合优势，又有纯电商不具备的线下体验和服务能力。通过线上丰富的产品线和极具吸引力的价格，全方位引流用户，再通过实体门店的服务、体验和互动，提升用户粘性，进一步促进销售转化。

首家汽车超市开业 苏宁把买车用车养车全包了

据了解，苏宁易购首家汽车超市涵盖汽车业务包括整车销售、养护用品、保养售后、汽车金融、汽车保险、汽车租赁等全方位服务，引进汽车品牌包括玛莎拉蒂、大众、凯迪拉克、通用别克、广汽传祺等各个档次的不同车型，能够满足各个人群的消费需求。

（图：苏宁易购汽车超市引进汽车品牌）

苏宁易购集团汽摩经营中心总经理曹大明表示：“苏宁进军汽车市场不仅仅是卖一辆车，而是聚焦汽车消费，打造线上线下一体化汽车生态产业链，覆盖看车、选车、买车、用车、保养维修及买卖二手车等一站式服务。

用户在线上看车选车，苏宁易购利用强大的渠道整合能力，聚集国内外各大品牌的多款车型，供消费者选择。同时，用户在选中心仪车型后，可在线下苏宁易购汽车超市直接体验试驾，享受一站式的售前及售后服务。

而苏宁庞大的多产业资源，也会加速推动汽车业务的布局。苏宁金控旗下任性付，将为消费者打通线上线下的整车和车品分期付款流程，并且为合作汽车厂商提供支付账户、企业贷款、保险众筹、企业征信等全方位金融服务。

深耕线下渠道多年，苏宁易购目前已在全国各级市场开设4000家门店，从一二线城市的苏宁生活广场、苏宁云店，到三四线城市的苏宁易购直营店，可帮助苏宁汽车业务尽快下沉到各个渠道，接触到更多用户。

并且，作为国内家电3C的第一主场，苏宁易购的用户人群与汽车消费人群重合度较高，尤其是新婚家庭，在选购大家电、生活电器的同时，对于汽车这一大件商品也有着普遍的消费需求。

从渠道到商品到服务再到消费人群，苏宁布局汽车消费市场，有着自己独特的优势，是纯汽车电商和传统4S店都望尘莫及的。

而新的《汽车销售管理办法》落地实施，无疑为苏宁汽车的发展，提供了更大的想象空间，在第一家苏宁易购汽车超市开业之后，苏宁在汽车领域必定还将有更加深入的动作。可以预见，在国内汽车消费行业变革的时代，苏宁将为汽车行业未来的发展，提供新的样板和蓝图。