两轮电动车“骑到”巴黎，小牛在搞事情？

近几年，中国企业纷纷走出国门，开拓海外市场，虽然偶有坎坷，但随着中国企业从制造转向创造和智造，越来越多的中国品牌，凭借自身实力最终赢得了国际市场的认可，并在不断提升竞争力赢得更多的话语权。以华为，海尔，阿里，腾讯等为代表的明星企业在海外都已经获得了较高的市场地位。

6月12日，小牛电动在巴黎举办新品发布会并主办城市动能峰会再次证明了中国智造企业在国际市场上的价值正在凸显。而作为一家靠两轮电动车成长起来的企业，小牛电动以什么实力面对国际市场如此激烈竞争的考验，又能否作为中国硬件创业企业立足国际，成为世界认识中国的另一个窗口呢？

巴黎之行，小牛要证明什么？

“未来是以服务为主导的出行方式，如果你不能做到完全了解你的客户，并且和客户建立直接的关系，那么你就只能是一个单纯的制造商。”罗兰贝格曾在谈及未来出行时鲜明的提出了这个观点。显然，关乎未来出行，交通工具本身只是一种形式，更重要的是了解大众的出行心理与真实需求，并在此基础上赋予出行更多的体验和服务。

从距离上看，0到10公里是人们最主要的出行圈，关乎工作、生活大部分场景，也占用了人们的大部分出行时间。如何才能让这部分出行享有优质的体验，直接影响到个人的生活品质。小牛巴黎发布会上，小牛电动CEO李彦说，“对于个人的城市出行需求，双轮电动车是完美的解决方案。” 但市面上不缺两轮电动车，体验从何谈起？

小牛电动3年前成为京东众筹明星算是C位出道，两轮电动车行业当即被注入一针鸡血。原本认为两轮电动车不过是一种再低端不过的代步工具，小牛的出现，在千篇一律的两轮电动车中瞬间脱颖而出。从设计感到科技感，再到智慧物联，小牛是将两轮电动车从代步工具打造成时尚科技产品的第一家企业。这也是为什么它能够迅速打通全国市场，获得城市年轻一族青睐的重要原因。就像有人说，两轮电动车行业只有两款车，一款是小牛电动，另一款是其他电动车。

然而，小牛并没有把自己局限为两轮电动车企业。李彦说，“我们的目标是利用最佳设计和集成的前沿技术，为城市出行提供更好的解决方案。碰巧的是，两轮电动车是我们的第一个产品类别。”所以，小牛去巴黎开发布会，也正是证明了这一点，这是一家科技公司、设计公司，两轮电动车只是他们的一款科技产品，重新定义个人出行，为个人出行提供更好的产品和解决方案才是企业的更高目标，这反而是其他两轮电动车企业甚至是很多创业企业所缺少的信念和高度。

亮相艺术圣殿，小牛自信何来？

很多企业为了彰显自己的艺术格调，常会选择巴黎、卢浮宫为自己的产品着色。意大利的高端奢华品牌Salvatore Ferragamo（菲拉格幕），2013年在巴黎卢浮宫内举行早春度假系列时装秀。LV与美国波普艺术家杰夫·昆斯（Jeff Koons）合作的“大师系列”手袋也曾亮相卢浮宫的一场晚宴上。那么，小牛电动将新品发布会和城市动能峰会安排在巴黎卢浮宫，这种自信又来自于哪里呢？

首先不可否认的是，小牛在巴黎已经积累众多粉丝，获得了充分的认可。而此次，发布的新品小牛M+延续了M系列5项全球设计大奖的经典外观设计，这在工业设计里是大满贯，非常难得。除了经典设计外观，小牛电动还遵循了人体工程学的设计、一体化智能仪表盘、人性化的组合按键等，这些都让整个产品凸显出科技与艺术结合后的简洁大方和国际范，小牛电动甚至可以被看作是一件艺术品。

可以说，小牛的优势是能够展示于外，内敛于形，暗藏于心的。如同CEO李彦所言：“我们深刻地了解到了欧洲，尤其是法国等国家的人文心理，输出产品观念上的认同。同时将中国的踏实做产品的精神融入产品，用中国工的沉稳来打动法式的浪漫。事实证明，我们是成功的。”

中国智造，小牛电动会成为新的领军者吗？

在全球智慧化的面前，制造永远处在鄙视链的最底端，也很难获得长足发展。从中国到巴黎，从巴黎到全世界，小牛电动能否在智造的路上走得更远？

其实，小牛天然带有智造的基因。从进入行业开始，小牛就将物联网应用到两轮电动车的日常使用与服务中。主要表现为每款产品都有智能中枢ECU，通过ECU实现对全车的自动化管理与定位，并且基于对全车以及用户骑行数据的采集、分析、应用，为用户提供更加精准的智能服务，而这仅仅是开始，未来随着技术迭代更新和大数据的丰富，智能化服务也将会有更多的可能，这也是小牛能够走的更远，获得更多的认可与支持的重要方面。

从发布第一款电动车到如今，经过三年，小牛电动车已经成为全球用户量最多和最受欢迎的智能两轮电动车，全球进驻20多个国家，海外拥有650+销售网点。作为一家中国本土企业，完全凭借自身原创的设计与科技走出国门，这对国内的智造企业具有极大的激励作用。虽然还不能说小牛已经成为了新时代的中国智造领军者，但是小牛的科技产品策略和全球发展布局，让我们对它的未来充满想象。