两个月前,在第二届百度AI开发者大会上,百度与比亚迪宣布将共同打造开放车辆认证平台,实现了智能驾驶软件平台和汽车硬件开放平台的强强联合,百度公司总裁张亚勤与比亚迪董事长兼总裁王传福还展开了“深度对话”,探讨未来的各种可能性。
“两个月之前王传福总宣布加入了Apollo生态,成为100个加入Apollo生态的公司。今天我也很高兴宣布百度Apollo加入D++生态。”张亚勤指出,百度和比亚迪都不是在单纯地布局汽车产业,而是以点带面勾画出更大的未来城市蓝图。通过人工智能、物联网技术将云-边-端-行业及消费者连接在一起,带来更智能的交通、更智能的城市。
开放是让开发者专注于自己的擅长领域,实现开发效率的最大化和社会价值的最大化。但开放的同时,往往会带来“安全隐患”。对此,王传福指出,与百度Apollo平台的合作首先要保证安全,安全是根本,没有安全一切都是零。但不能因为安全把汽车的开放给堵住了,相信通过全球合作者的合作,可以把汽车平台的安全问题解决掉,做到银行级的安全,这也将给予开放更好的空间。
在张亚勤看来,安全有两个方面,一个是公共安全,一个是信息安全。在公共安全方面车企更有经验;在信息安全方面则是互联网公司、IT公司会更有经验。百度和比亚迪合作,也旨在加固自动驾驶的安全性。
基于安全合作后的未来城市会是什么样子呢?张亚勤表示,随着智能城市的出现,整个城市的架构将会彻底地改变,未来智能汽车不仅仅是出行的方式,也是工作生活的空间。最直观的是出行的更安全性。目前90%以上事故、30%左右拥堵都是人为因素造成的,自动驾驶会极大减少这种情况。此外,自动驾驶带来的革新一定不局限在汽车和交通产业,甚至可以影响到娱乐业、地产业等。
王传福则描述了智能城市的具体可能性体验。以深圳为例,目前一共有300万台车,如果每辆车有10%开放,差不多有1亿个移动感知终端,就像人的神经末梢一样分布在城市的大街小巷,城市会变的透明,无论是钱包遗失,还是小孩子走丢都能快速找到。“这就是汽车生态带来的无法想象的意义。”