中国制造，只租不卖，这台价值145万的车，有钱也不一定能买

600马力+1000牛米，它要吼一声，特斯拉也要抖三抖

随着时代的发展，新能源市场逐渐成为最具竞争力的市场，而新能源的超跑将成为新的制高点。Polestar作为高性能的电动超跑品牌，它到底是一个什么样的存在？我们一起来看看它的前世今生。

Polestar（中文名字北斗星），1996开始和沃尔沃合作，2015年正式被沃尔沃收购，成为沃尔沃旗下全新子品牌，可以说和特斯拉是同级别产品，都是做电气化的高端品牌。Polestar曾在许多国际赛事上取得令人骄傲的成绩，这也就奠定了沃尔沃把它打造成高性能品牌的决心。到目前为止，Polestar 只是发布了首款产品Polestar 1，而纯电动的Polestar 2和Polestar 3的研发阶段也接近了尾声，其中Polestar2是和Model3同级别的产品，甚至比Model3级别还要高，Polestar3很可能将是一款SUV。那么今天我们就先聊聊Polestar 1这款车。

Polestar 1由沃尔沃PSA平台打造而成，并带来了品牌独立之后的全新车标。据Polestar首席执行官Thomas Ingenlath说，Polestar 1车型从2019年后期开始进行量产，由设立在我国成都的工厂进行生产，可能是考虑到中国的新能源市场和一些双积分等优惠政策吧，而且关键是每年限产500台，不过对于这种高端的电气化产品，并不是消费者的刚需产品，所以产量受限也算是理所应当吧。Ingenlath同样表示说，如果该车型反响热烈，需求过高，汽车制造商也会考虑扩大产量的，所以我们的担心有点多虑了。

第一印象很重要，所以Polestar 的第一款产品Polestar 1应该很受关注。首先，整体外观和沃尔沃S90相似，所以没有太大亮点。车身采用了碳纤维板材料和铝合金材质，使得车身重量减少230千克，同时刚性也提高了45%。不过因为碳纤维板一般都用在一些高级跑车上，比如保时捷、法拉利、福特野马等，而且它的造价比较高，所以就无形中增加了汽车的成本。当然，作为一辆高性能跑车，性能是最重要的，Polestar 1搭载沃尔沃全新S60 T8升级的插电混动系统，最大功率609马力，综合峰值扭矩为1000牛米，纯电动模式下，续航里程150千米，这是目前全球插电混动续航里程最长的。转向技术、大尺寸轮胎、欧林悬架和布雷博制动技术，简直是众多黑科技齐聚一身的产物。定价145万，就可想而知了。

做为一款未来的纯电动的超跑王汽车，在沃尔沃和吉利汽车的帮助下，能否取得成功呢？如此超前的营销模式又会被多少人接受呢？一切静等市场给我们答案吧！