14万就能买到 “魔 毯”底盘 全宇宙可能只有它了

能与豪华车的"魔毯"底盘一较高下的技术少之又少，这对于底盘调校而言，有着非常严苛的指标和工艺技术，所以成本相对也就更高。

那么对于普通的大多数消费者来说，是不是没有这么达到豪华车的购车预算就不能享受到类似于 "魔毯"底盘的配置呢？当然不是，随着汽车市场发展的多元化，越来越多的格局被打破，比如东风雪铁龙天逸，就是一款打破合资SUV市场格局的车型，除了丰富的配置和超高的性价比，其中2019款天逸乐享型的PHC底盘技术与 "魔毯"底盘有异曲同工之妙，而不一样的是，这款车不需要数百万的预算，结合各种不同程度的优惠政策，只需要14万元就能拿下。

东风雪铁龙天逸是一款什么车？

听起来有点不可思议，没想到14万元的预算就能享受到和"魔毯"底盘一样的效果。那么在说PHC技术之前，先来看看天逸到底是一款什么样的车。

天逸定位于紧凑型SUV，外形设计秉承了法系车一贯具有的浪漫美学色彩，从头到尾都散发着一种与众不同的气质。相比之下，这款车以丰富的配置和超高的性价比为主要卖点，也正因为这些亮点，这款车对原本比较定型的合资紧凑级SUV市场产生了不小的冲击力，让这个级别的SUV市场得到了重新定义。

PHC底盘技术到底有多强？

先来说说能够与 "魔毯"底盘一较高下的PHC底盘技术，看看天逸的底盘究竟有多神奇。

众所周知，汽车悬挂是有弹簧和避震筒组成。天逸所搭载的PHC自适应液压稳定技术，在弹簧这个层面根据车辆的定位以及取向，调校合适的弹簧刚度。

天逸是首款搭载的PHC自适应液压稳定技术的车型，这项技术在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器(即PHC装置，一端为拉伸液压缓冲器，一端为压缩液压缓冲器)，其中渐进式压缩液压缓冲器分上下两个部分，其中上半部分与减震器主活塞相连。车辆依据路况调整自身阻尼，满足不同路况下的舒适性；当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，渐进式液压缓冲器会吸收更多的能量，避免刚性冲击给人体带来的不适。

此外，PHC技术让避震筒的阻尼力在拉伸以及压缩时做到可变阻尼，从而达到更好的舒适性。

如此一来，天逸在路况较好的情况下会采用活塞产生阻尼，并且活塞的孔径也要比传统的阻尼器要大，从而过滤各种颠簸。

而在压缩与拉伸到一定程度的时候，也就是道路出现较为严重颠簸的时候，这时候PHC的渐进式阻尼器开始介入。细致排列的小孔可以改变阻尼，从而达到更为舒适的乘坐感受。

总而言之，最后达到的效果就是较为彻底地过滤复杂路况带给车辆的各种颠簸，让车辆在通过这些路况的时候可以游刃有余，从而达到和"魔毯"底盘相同的效果。

天逸的配置真的丰富吗？

以2019款天逸乐享型为例，这款车的指导售价为17.37万元，结合各种优惠政策，其售价可以下探到14万元左右。

对于一款14万元左右的车来说，相信大家心里都有一定的概念，配置不会丰富到哪里去，而对于天逸来说，这个规则似乎被打破了，越级配置着实不少。

除了基础的配置，其中比较有亮点的越级配置包括侧安全气帘、胎压检测系统、上坡辅助、定速巡航、发动机启停技术、12.3英寸全液晶仪表盘、全车车窗一键升降功能等，对于一款14万元级别的车型来说，其中大部分配置属于越级配置。

所以说丰富的配置结合相对更加亲民的售价来看，这就是高性价比的象征，进一步来说，这就是产品竞争力的象征，这样一款车没有理由得不到市场的认可。

天逸具有不容小觑的市场竞争力

放眼当下的整个合资紧凑级SUV市场，确实还没有哪款车型能像天逸这样在底盘调校方面下这么大功夫，从而可以和百万级的好车媲美，而更重要的是，PHC底盘技术只是众多亮点配置的其中之一。

之前也提到天逸乐享型的各种越级配置，再结合给力的售价，确实很难再市场上找到比这款车更有诚意、性价比更高的车型了，而天逸这款车存在的意义就是为了打破固有的市场规律，重新定义合资紧凑级SUV的规格，让大家对这个级别的产品该有的品质有一个重新的认识，而天逸的市场竞争力自然体现在这个方面。